La nuova Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 è il primo Suv di segmento C ad abbinare la doppia alimentazione benzina e Gpl, il sistema mild-hybrid a 48 V e la trazione integrale
23 settembre – 12:28 – MILANO
A benzina, ma anche a Gpl. Con il supporto dell’ibrido a 48 V e l’aggiunta della trazione integrale. Dacia Bigster mette insieme quattro tecnologie in un solo colpo con il debutto della versione Hybrid-G 150 4×4. Uno schema meccanico tutto nuovo che abbina la doppia alimentazione a un retrotreno elettrificato, studiato per tagliare costi di gestione ed emissioni senza ricorrere a tradizionali collegamenti meccanici tra i due assi.
IL POWERTRAIN—
Il powertrain ibrido sfrutta un tradizionale motore termico turbo benzina posizionato sull’asse anteriore, 3 cilindri da 1.2 litri cilindrata, 140 Cv di potenza e 230 Nm di coppia. A questo si affianca un’unità elettrica posteriore da 31 Cv e 87 Nm per una potenza combinata tra i due motori di 154 Cv. La trasmissione è affidata a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti con comandi al volante, mentre l’unità elettrica
