di Leonard Berberi
Le diplomazie lavorano per lo sblocco dello Stretto di Hormuz che l’anno scorso ha visto transitare il 43% del jet fuel destinato all’Europa
Cosa succede se il cherosene per i velivoli non basta più per tutti? Da qualche giorno la domanda — un tempo relegata alle «esercitazioni» — se la pongono un po’ ovunque in Europa. Sul serio. Diversi esponenti del settore negli ultimi giorni hanno detto al Corriere che no, non siamo ancora in alcuna fase d’allarme. «Siamo molto, molto, molto lontani», spiega un funzionario europeo.
«Nessun allarmismo»
«Il jet fuel c’è, magari si verifica qualche riduzione di disponibilità qua e là, ma l’intera rete europea è in grado di gestire anche queste criticità locali», racconta lo stesso funzionario. E però, conferma, in attesa di capire quando la diplomazia consentirà la ripresa del passaggio delle navi cisterna dal Golfo Persico al Vecchio Continente, «non si può far finta di nulla: alcuni scenari vanno studiati».
Il mancato «censimento»
Due fonti sottolineano che un censimento preciso e aggiornato su quanto jet fuel ci sia in Europa non è stato ancora effettuato. Questo al netto delle ultime petroliere in arrivo nel continente e senza tenere conto delle
