La reazione suscitata dal caso Spider-Man è soltanto l’ultimo esempio di una trasformazione più ampia. Oggi l’automobile moderna non è più soltanto un mezzo di trasporto, ma una piattaforma digitale a tutti gli effetti. Una piattaforma che consente ai costruttori di mantenere un rapporto continuativo con il cliente anche dopo l’acquisto.
Oltre a BMW, diversi altri costruttori stanno sperimentando l’integrazione di contenuti promozionali, servizi commerciali, piattaforme di terze parti ed esperienze digitali direttamente all’interno dei sistemi di bordo. Tesla, nel 2025, ha introdotto tramite aggiornamento software alcuni elementi grafici e sonori facoltativi ispirati al film Tron: Ares. L’iniziativa è stata interpretata da una parte dei proprietari come una forma di promozione inserita direttamente nell’interfaccia del veicolo.
Anche Stellantis ha utilizzato l’infotainment per comunicazioni commerciali. Nel febbraio 2025 alcuni proprietari statunitensi di Jeep hanno segnalato messaggi relativi a piani di assistenza estesa comparsi sui display Uconnect. Stellantis ha attribuito a un problema software temporaneo il fatto che, in alcuni casi, la comunicazione continuasse a ricomparire dopo la chiusura.
Nel 2024 Ford ha pubblicato negli Stati Uniti una domanda di brevetto che descrive un sistema capace di determinare numero e caratteristiche degli annunci utilizzando dati come posizione e velocità del veicolo, modalità di guida,
