di Jacopo Storni
Maxi cantiere ferroviario nel nodo di Firenze. Disagi per i passeggeri e cittadini
L’Italia ferroviaria di nuovo spaccata in due per i lavori al Ponte al Pino di Firenze, sostituito nella notte tra domenica e lunedì con una gru da duemila tonnellate, uno dei più grandi mezzi di sollevamento impiegati a livello internazionale per interventi infrastrutturali di questo tipo. Alla posa anche il ministro dei Trasporti e delle infrastrutture Matteo Salvini: «Chiediamo pazienza ai cittadini per tre giorni di questa settimana per una rete più moderna». Dopo l’installazione del nuovo impalcato, che sostituisce dopo 140 anni la vecchia struttura in ferro, il cantiere prosegue e fino alle 11 di giovedì resta confermata la sospensione della circolazione ferroviaria sulle tratte Firenze Campo di Marte-Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte-Firenze Santa Maria Novella, necessaria per consentire il completamento in sicurezza delle lavorazioni di questa fase fondamentale.
Ecco perché la rete ferroviaria italiana è divisa in due. Per chi arriva da sud verso Firenze, la corsa si interrompe alla stazione di Campo di Marte, dove le navette di Trenitalia portano i passeggeri alla stazione di Santa Maria Novella per proseguire il viaggio verso nord. Stessa cosa
