VERSO IL LIVELLAMENTO
Mentre in Cina arrivano sul mercato le prime auto con batterie al sodio (qui la notizia), c’è chi ritiene che questo genere di accumulatori possa raggiungere la parità di costo con quelli agli ioni di litio entro un paio d’anni. Secondo Li Shujun, direttore generale della Hina Battery (azienda cinese leader a livello mondiale specializzata nello sviluppo e nella produzione di batterie agli ioni di sodio), i costi del sodio stanno diminuendo rapidamente, mentre quelli del litio sono soggetti a rialzi.
Considerando che attualmente i primi oscillano tra 0,073 e 0,102 dollari al Wh e i secondi da 0,044 a 0,073 dollari al Wh, la parità potrebbe arrivare già nel 2027, mentre nel 2028 le “pile” agli ioni di sodio potrebbero diventare più competitive di quelle al litio. Li Shujun ha aggiunto che il punto di convergenza rappresenterebbe l’avvio della diffusione commerciale.
SPINTA DELL’INDUSTRIA
Guardando oltre, la Hina prevede che dopo il 2028 la produzione di celle al sodio possa raggiungere la scala delle centinaia di Gwh all’anno, con costi di cella intorno a 0,044 dollari/Wh. L’energia specifica dei prodotti orientati alla densità energetica dovrebbe superare i 180 Wh/kg grazie ai progressi tecnologici. A livello industriale, diversi
