Chiarite le regole sulle auto aziendali concesse ai dipendenti: saranno sanate le disparità per i veicoli ordinati nel 2024 e fortemente penalizzate fiscalmente le auto con oltre cinque anni di età
La nuova riforma
La scelta di aumentare le tasse sulle automobili a benzina e diesel e di ridurle su quelle elettriche “consegnate” nel ’25, anche se ordinate prima dell’entrata in vigore della legge, aveva creato un sacco di problemi applicativi, e forti malumori tra imprese, lavoratori e associazioni di settore. Cui si sono sommati i pareri dell’Agenzia molto restrittivi su alcuni aspetti tecnici dell’uso delle auto aziendali da parte dei dipendenti.
A differenza del vecchio, dove le tasse erano commisurate alle emissioni di anidride carbonica, il nuovo regime stabilisce la tassazione nella busta paga dei dipendenti delle auto aziendali elettriche al 10% del costo chilometrico delle tabelle Aci, al 20% per le plug-in e al 50% per tutte le altre auto.
«Incertezze interpretative»
Il decreto correttivo approvato mercoledì dal Consiglio dei Ministri, ammette il viceministro dell’Economia, Maurizio Leo, «pone definitivamente fine alle incertezze interpretative che si erano stratificate nel tempo, con l’obiettivo di garantire chiarezza applicativa sia per le imprese che per i lavoratori».
Sanate le disparità
Innanzitutto, fa salve dal
