Le nuove Audi RS 5 (berlina e station wagon) sono le prime RS plug-in della storia e inauguranno una nuova fase per Audi Sport: 639 Cv e 825 Nm grazie al V6 2.9 biturbo da 510 Cv abbinato a un motore elettrico da 177 CV, per uno 0-100 km/h in 3,6 secondi. Ma il vero salto è tecnico: debutta la trazione quattro con differenziale centrale a precarico e il Dynamic Torque Control elettromeccanico. La batteria da 25,9 kWh introduce una gestione intelligente con ricarica in movimento tramite il motore termico, mentre telaio irrigidito, sospensioni a doppia valvola e freni carboceramici completano un pacchetto che unisce brutalità, precisione e fruibilità quotidiana. Da 111.100 euro
19 febbraio – 17:04 – MONACO DI BAVIERA (GERMANIA)
Nel 1994 Audi presentò la RS 2 e fece una cosa semplice: prese una familiare e la trasformò in un missile terra-terra. Poi arrivarono le RS 4, poi le RS 6, quelle che quando le vedi nello specchietto non sai se spostarti o chiedere scusa. Oggi la storia cambia ancora. Si chiamano RS 5, berlina e Avant, ma
