di Alessia Cruciani
Lanzone (ex Ferrari) guida il progetto di guida autonoma di Amazon e parte del telaio nasce nella Motor Valley. «Stiamo definendo gli standard di un’industria che ancora non esiste»
Due decenni in Ferrari, gli anni dei Mondiali con Michael Schumacher, poi la scelta di lasciare Maranello per costruire un’auto che il volante non ce l’ha nemmeno. Sembra un paradosso, invece è una delle sfide industriali più ambiziose della Silicon Valley. «La Formula 1 mi ha insegnato la disciplina necessaria per raggiungere un obiettivo in tempi stretti. È lo stesso spirito con cui lavoriamo in Zoox: combinare creatività ed esecuzione», racconta Corrado Lanzone, vicepresidente manufacturing operations della società controllata da Amazon. Fondata nel 2014 con sede a Foster City, in California, Zoox rappresenta l’alternativa a Waymo, la società di guida autonoma di Google.
Ma la filosofia è opposta. I concorrenti trasformano in robotaxi automobili tradizionali; Zoox ha deciso invece di ripensare il veicolo da zero, eliminando volante e pedali e progettandolo esclusivamente attorno ai passeggeri. Acquisita da Amazon nel 2020 per oltre 1,2 miliardi di dollari, oggi l’azienda conta più di 3.000 dipendenti, ha i suoi veicoli in strada ad Austin e Miami, fornisce un servizio
