
L’e-Power, soluzione motoristica che la Casa giapponese ha lanciato nel 2016 per offrire l’esperienza della guida elettrica, senza bisogno di ricarica, è stato praticamente riprogettato mantenendone la peculiarità: il propulsore 100% elettrico da 2,1 kWh muove le ruote, mentre il tre cilindri turbo benzina turbo benzina da 1.5 litri produce energia per alimentarlo. Un approccio particolare nel panorama ibrido che se da un lato, oltre a non richiedere ricarica, offre i vantaggi tipici di tutte le full hybrid (formidabili nel traffico grazie al recupero di energia a ogni frenata, buone in autostrada), dall’altro esibisce una grande fluidità di guida e prestazioni vicine a quelle di un Suv elettrico. Il primo modello a montarlo non poteva che essere il Suv Qashqai.
30 ottobre 2025 | 12:27
(©) RIPRODUZIONE RISERVATA
30 ottobre 2025 | 12:27
(©) RIPRODUZIONE RISERVATA




