Più treni tra Genova e Milano (uno ogni ora) per lo snodo di Tortona, ma l’alta velocità slitta al 2030

E’ stato appena ribattezzato il «patto di Tortona», perché è la città baricentrica tra Milano e Genova. E perché fa da ponte tra tre regioni: Lombardia. Un’intesa che permette di potenziare l’offerta regionale di treni, che prevede da dicembre, dal prossimo cambio d’orario invernale, un treno regionale veloce ogni ora tra Milano e Genova, il prolungamento dei treni ad Asti sulla tratta Milano-Alessandria e incremento della frequenza nella tratta tra Milano e Tortona, raggiungendo alternativamente Novi Ligure e Alessandria. L’accordo prevede la programmazione coordinata dei servizi ferroviari tra le tre Regioni, al fine del potenziamento dei collegamenti interregionali. Lo hanno firmato i rispettivi assessori ai Trasporti Franco Lucente, Marco Gabusi e Marco Scajola.

Le linee e le tratte

Nello specifico, la relazione Milano-Genova viene potenziata con un raddoppio di offerta, con un treno all’ora, acquisendo anche la fermata a Milano Forlanini. La tratta Milano-Pavia-Alessandria prevede l’introduzione di nuove corse Milano-Pavia-Novi Ligure, alternate a quelle esistenti Milano-Pavia-Alessandria, in modo da raddoppiare la frequenza nella tratta comune Tortona-Pavia-Milano. Le nuove corse Milano-Novi Ligure acquisiscono la fermata a Milano Forlanini e Lungavilla. 

Cambiano i capolinea

La tratta Re13 viene prolungata da Alessandria ad Asti per migliorare le connessioni tra la Lombardia e il Piemonte. Le corse già esistenti tra Asti e Milano vengono integrate nella nuova struttura della Re13. Per rispettare i limiti di capacità di Milano Central le corse regionali veloci da Genova avranno alternativamente capolinea a Milano Centrale e Milano Greco Pirelli. Infine, la linea Milano-Pavia-Stradella cambia capolinea a Milano, spostandolo da Greco Pirelli a Porta Garibaldi. Vengono aumentate le corse che raggiungono Piacenza da Stradella e completate le corse nelle giornate festive. In generale, la somma dei servizi delle tre Regioni porterà ad un cadenzamento di treni veloci ogni 30 minuti sulla tratta comune Milano-Pavia-Tortona.

Il focus sull’università Bicocca

«Grazie alla sinergia tra tutti gli attori coinvolti – ha spiegato Lucente – siamo in grado di offrire una vasta scelta di soluzioni ferroviarie per ogni esigenza riuscendo, nonostante la congestione della stazione di Milano centrale, a valorizzare altri ambiti strategici del capoluogo meneghino come l’area universitaria della Bicocca e il collegamento con l’aeroporto di Linate». «È l’ennesima dimostrazione – ha concluso – dell’enorme sforzo che sta compiendo Regione Lombardia nel garantire ai cittadini servizi sempre più moderni ed efficienti, in grado di competere ai più alti livelli qualitativi e quantitativi a livello internazionale».