L’Audi Q3 è tutta nuova: più sportiva, anche ibrida e con interni da cinema. Versioni e prezzi

Ingolstadt (Germania) — È l’Audi più venduta in Italia e a incoronarla bestseller è stato anche un mix fatto di dimensioni non esagerate, interni spaziosi e un equipaggiamento tecnologico all’avanguardia. La terza generazione dell’Audi Q3 ha debuttato a Ingolstadt, città tedesca in cui il marchio dei quattro anelli ha il suo quartier generale e dove verrà prodotta dal 2026 (fino a quel momento è costruita a Győr, in Ungheria). «Con oltre due milioni di esemplari venduti in tutto il mondo, la Q3 ha un ruolo cruciale all’interno del portfolio prodotti — ha dichiarato Gernot Döllner, Ceo di Audi —. La terza generazione ha motori efficienti, un potente powertrain ibrido plug-in e coniuga piacere di guida, dinamismo e comfort».

Motori e dimensioni

A proposito di motori, la nuova Audi Q3 arriva con diverse soluzioni. La versione d’ingresso monta un benzina 1.5 Tfsi, quattro cilindri, da 150 cavalli con tecnologia mild-hybrid a 48 Volt, abbinato al cambio automatico a 7 rapporti. Per chi cerca più potenza c’è il 2.0 Tfsi turbo benzina (non elettrificato) abbinato alla trazione integrale e con 204 o 265 cavalli. La Q3 si può scegliere anche diesel: il motore è un 2.0 Tdi da 150 cavalli abbinato alla trazione anteriore e al cambio S tronic a 7 marce. Infine, l’ibrida plug-in: la soluzione prevede due motori, termico (1.5 Tfsi e) ed elettrico, per una potenza complessiva di 272 cavalli, cambio automatico a sei rapporti e una batteria da 25,7 kWh che consente di percorrere 120 chilometri in modalità esclusivamente elettrica. L’accumulatore si può ricaricare in corrente continua DC con potenze sino a 50 kW: in meno di 30 minuti la batteria si ricarica fino all’80%. La nuova Audi Q3 è lunga 4,53 (4 centimetri in più rispetto alla versione uscente), alta 1,58 e larga 1,86.

Linee più muscolose

I designer guidati dall’italiano Massimo Frascella hanno lavorato sullo stile del modello che è stato completamente rinnovato e reso più muscolare e sportivo. La vista laterale è caratterizzata dalla linea di cintura che sale verso il posteriore, mentre il frontale è dominato dalla grande griglia in posizione rialzata rispetto alla seconda serie. I fari sono affilati, mentre al posteriore i fanali, collegati tra loro da una lunga fascia luminosa riprendono il nuovo stile inaugurato dall’Audi A6. Particolarmente curata l’aerodinamica: all’anteriore ci sono delle prese d’aria adattive che si aprono o si chiudono facendo la tara tra esigenze di efficienza e raffreddamento del motore. Ciliegina sulla torta i fari a Led Matrix con tecnologia Oled, finora disponibili solo sui modelli più costosi come A6 o A8. Qualche numero per capirne la portata: Ogni modulo di micro Led, della larghezza di 13 millimetri, è caratterizzato da 25.600 ulteriori micro Led: ciascuno di essi misura 40 micrometri, ovvero circa la metà dello spessore di un capello umano.

Interni più tecnologici e prezzi

Così come gli esterni, anche gli interni sono stati rivoluzionati. Su pannelli porta, plancia e consolle c’è un rivestimento morbido al tatto chiamato Softwrap, mentre l’effetto wow è garantito da due display: il primo per la strumentazione da 11,9 pollici (Virtual Cockpit), il secondo per l’infotainment (sistema operativo Android Automotive OS) da 12,8 pollici ha un design curvo che avvolge conducente e passeggeri. Anche i comandi al volante sono cambiati: il piantone dello sterzo integra un satellite che prevede nella sezione destra il selettore del cambio e all’estremità sinistra gli elementi di controllo delle funzioni luce e tergicristalli. Una scelta fatta per ricavare più spazio nella consolle e aggiungere due portabicchieri o bottigliette e due carica batterie a induzione. Completo il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida. La nuova Audi Q3 arriverà in Italia in autunno, con prezzi a partire da 42.500 euro e tre allestimenti: Business, Business Advanced ed S line edition.