di Federico Nicoletti
Alfredo Altavilla, consulente speciale per il mercato europeo di Byd: «La dimostrazione è quanto sta succedendo con il mercato delle auto»
Alzare una barriera di dazi, per difendere la manifattura dalla concorrenza cinese? «È inutile. Lo dimostrano i dazi introdotti due anni fa sulle auto elettriche cinesi: mi pare non abbiano raggiunto alcun risultato». A dominare l’autunno dell’industria, anche a Nordest, oltre allo spettro dei prezzi dell’energia, c’è l’invasione dei prodotti cinesi. E da molti settori, dall’auto agli elettrodomestici dell’allarmante crisi Electrolux, fino ai motori elettrici, sale la richiesta di dazi contro il deserto industriale.
Le prospettive
Prospettiva però bocciata da Alfredo Altavilla, l’ex manager di Fiat Chrysler, braccio destro di Sergio Marchionne per 15 anni, da due consulente speciale per il mercato europeo di Byd, un milione e 50 mila dipendenti di cui 105 mila ingegneri, 8,5 miliardi di euro spesi in ricerca e sviluppo, il marchio cinese di maggior successo nel conquistare quote di mercato nell’auto elettrica in Europa. Ovvio, si dirà. Ma la sua posizione, espressa ieri da ospite principale dell’assemblea di Confindustria Vicenza, è suonata come dirompente. Come il divario di prospettive e tecnologia nel settore auto.
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