LA NUOVA “PICCOLA” DEL MARCHIO
Terminata da poco la produzione della piccola Audi A1 e a più di 25 anni dal lancio della A2 (la personalissima monovolume tutta in alluminio, con linea a goccia che aveva fatto dell’efficienza un’autentica bandiera), la casa tedesca presenta la A2 e-tron, la nuova cinque porte alla base della gamma. Prodotta nello stabilimento di Ingolstadt, è già ordinabile, con prime consegne previste per gennaio: il prezzo di partenza è fissato a 38.350 euro.
ASSOMIGLIA (TANTO) ALL’ANTENATA
Basata sulla piattaforma MEB, come le “cugine” Volkswagen ID.3 e Cupra Born, la A2 e-tron è una compatta solo elettrica, con il motore e la trazione posteriori. Lunga 432 cm (la A2 arrivava a 383 e la A1 Sportback a 403), ha una forma aerodinamica, con linee arrotondate, il cofano anteriore molto corto, il tetto arcuato e la coda tronca, mentre il lunotto quasi orizzontale è tagliato da uno spoiler: tutte caratteristiche che richiamano la A2 d’inizio secolo.
AERODINAMICA SPINTA
Sbalzi corti, parabrezza molto inclinato che fa scivolare l’aria verso il tetto e chiude i flussi nella zona dello spoiler posteriore e linea filante concorrono a un coefficiente di resistenza aerodinamica Cx di 0,24, ottimo per un’auto compatta. A
