STA PER ARRIVARE
Arriverà nelle concessionarie italiane entro la fine dell’anno, la nuova Range Rover elettrica, che verrà prodotta nella storica fabbrica di Solihull. Abbiamo visto l’auto in anteprima e ne abbiamo guidato un esemplare di pre-produzione sulla pista di collaudo della Land Rover, a Gaydon, in Inghilterra.
SEMPRE ELEGANTISSIMA
Fuori, le differenze con le versioni mild hybrid e plug-in dell’elegante suv di gran lusso su cui è basata (l’auto poggia su una piattaforma cosiddetta “multienergia”, ossia compatibile con motori sia endotermici sia a corrente: per saperne di più, leggi qui la nostra intervista al capo progetto Lynfel Owen) si contano sulle dita di una mano e sono difficili da cogliere a un primo sguardo. Nella Range Rover elettrica cambiano la mascherina, che ha delle feritoie un po’ più sottili, e il disegno dei cerchi in lega, che hanno delle razze più strette. Entrambe queste soluzioni hanno contribuito ad abbassare il coefficiente aerodinamico Cx da 0,30 (valore già notevole, per una 4×4 così imponente) a 0,29.
DENTRO È PROPRIO UN SALOTTO
L’abitacolo della Range Rover elettrica mantiene lo stile quasi spoglio ma assai raffinato di quello delle “sorelle” che vanno (anche) a benzina e a gasolio, con pelli e legni
