Tra le numerose anticipazioni emerge anche una possibile erede della Escape, destinata a essere prodotta in Messico con meccanica ibrida e prezzi competitivi: per gli europei si tratterebbe, di fatto, dell’erede della Kuga.
Restano, invece, alcuni interrogativi sul futuro del Ranger: il modello non ha al momento un successore designato né uno stabilimento produttivo confermato, ma rappresenta uno dei pilastri commerciali del marchio insieme alla Serie F e difficilmente uscirà dai radar a livello globale. Lo stesso vale per i modelli più grandi, Expedition ed Excursion, che secondo la fonte potrebbero tornare soltanto con varianti EREV quando il mercato sarà pronto ad accoglierle.
