Il cuore resta il V12 aspirato di 5.7 litri (5.707 cm3), un propulsore con bancate inclinate di 60° che mantiene la sequenza di accensione originaria (1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11), garanzia di un timbro metallico inconfondibile, che senza il tetto si può apprezzare ancora di più. Grazie a una nuova calibrazione della centralina, all’ottimizzazione dei flussi d’aria e a una gestione termica rivista, questo dodici cilindri arriva a erogare 550 CV a 7.000 giri/min e una coppia massima di 600 Nm a 6.500 giri/min. Con una massa a vuoto di 1.540 kg, il rapporto peso/potenza di questa roadster è di 2,91 kg/CV: per lo 0-100 km/h bastano 3,8 secondi e la velocità massima è di 335 km/h.
