Il powertrain con cui la Tiggo 9 sarà commercializzata in Italia è un ibrido plug-in da 254 CV (con la consueta denominazione Super Hybrid) nel quale la trazione è affidata principalmente all’unità elettrica, con quella termica preposta a ricaricare la batteria e a dare manforte quando viene richiesto un extra di potenza. I dati tecnici non sono stati ancora comunicati, ma i consumi dichiarati sono di 1,7 l/100 km, l’autonomia in modalità solo elettrica nel ciclo urbano è di 140 km, e quella complessiva di 1.050 km. Di serie anche la funzione vehicle-to-load con potenza massima di 6,6 kW.
