È 4×4 finché dura la benzina
Con i suoi 409 cm di lunghezza, questa piccola dallo stile riuscito è la crossover 4×4 più corta oggi in vendita. Dispone di 145 CV e, rispetto all’ibrida mild a trazione anteriore da 110 CV da cui deriva, a parità di dotazione costa circa € 3.000 in più.
Il sistema 4×4 è ottenuto grazie al motore elettrico posteriore da 29 CV, che si aggiunge a quello di pari potenza integrato nel dolce cambio robotizzato a doppia frizione: “ruba” però 55 litri al bagagliaio e il peso dell’auto cresce di ben 195 kg.
Il 1.2 turbo a tre cilindri guadagna invece 35 CV e, come quello delle ibride a trazione anteriore, ha il turbo a geometria variabile (per una maggiore prontezza) e la distribuzione a catena. Questa unità arriverà anche sulle Avenger con cambio manuale (che per ora montano una diversa edizione del tre cilindri, con cinghia di distribuzione) in occasione del restyling, previsto per l’estate del 2026.
Nella 4xe l’unità elettrica posteriore è sempre attiva fino a 30 km/h; oltre questo limite e fino ai 90 km/h entra in azione su richiesta dell’elettronica (per esempio, in caso di slittamento delle ruote anteriori dovuto a
