Il progetto cinese
SAIC è da tempo oggetto di una corte serrata da parte dell’amministrazione regionale. L’azienda ha valutato anche altre opzioni, tra cui Ungheria e Repubblica Ceca, ma ha preferito la Spagna – e la Galizia – per la vicinanza al Regno Unito, principale mercato europeo del marchio MG. I rappresentanti del gruppo hanno inoltre visitato diverse aree candidate, come il porto di Vigo, il polo industriale di Plisan e i siti tra As Pontes e Narón.
Alla fine, la scelta sarebbe ricaduta su Ferrol grazie a una serie di vantaggi logistici, a partire dalla presenza dell’area portuale. SAIC avrebbe già individuato lo spazio più adatto all’interno dello scalo, le cui infrastrutture dovranno però essere ammodernate per accogliere le grandi navi del gruppo. Nella fase iniziale, infatti, la produzione dovrebbe avvenire tramite kit di assemblaggio provenienti dalla Cina, rendendo il porto un elemento cruciale per l’intero progetto.
Resta tuttavia un nodo da sciogliere. Pur non essendo di grandi dimensioni – la capacità prevista è di circa 120 mila veicoli l’anno – la fabbrica potrebbe risultare incompatibile con le attività di un’altra azienda già presente nell’area. Si tratta della Windwaves, specializzata in strutture in acciaio per parchi eolici galleggianti, che
