DA INIEZIONE A ELETTRICA
La sigla GSE è nata negli anni ‘70 per caratterizzare le versioni più sportive di alcuni modelli dell’Opel: originariamente l’acronimo stava per Grand Sport Einspritzung (iniezione), ma con l’era dell’elettrificazione la “E” ha assunto il significato di Electric. Ed è completamente a batteria anche la nuova Opel Corsa GSE, versione ad alte prestazioni dell’utilitaria che la casa tedesca presenterà ufficialmente in ottobre al Salone di Parigi.
La meccanica è la stessa già adottata dalle altre compatte sportive del gruppo Stellantis, a partire dalla sorella Mokka GSE fino ad arrivare all’Alfa Romeo Junior Veloce: motore elettrico anteriore da 281 CV e 345 Nm, per uno 0-100 che la Corsa GSE promette di coprire in 5,5 secondi e una velocità massima di 180 km/h. L’energia viene accumulata in una batteria agli ioni di litio di 51 kWh netti: l’Opel non ha annunciato per il momento l’autonomia dichiarata, che dovrebbe essere intorno ai 350 km.
CAMBIA ANIMA
L’Opel Corsa GSE offre tre modalità di guida con impostazioni ben differenziate: in Sport privilegia le prestazioni, sfruttando una calibrazione specifica che permette al motore elettrico di esprimere il massimo del suo potenziale; in Normal la potenza si attesta a 231 CV,
