VIA DALLE AMMIRAGLIE
La BMW e la Mercedes sono state le prime case automobilistiche in Europa ad essere autorizzate all’utilizzo della guida autonoma di Livello 3, quindi senza l’attenzione del conducente, che deve però essere pronto a riprendere il controllo in caso di necessità.
Il Drive Pilot della Mercedes, lanciato nel 2021 sulla Classe S, e il Personal Pilot della BMW, al debutto sulla Serie 7 due anni dopo, sono stati infatti omologati per un utilizzo limitato in Germania. Nonostante negli ultimi anni entrambi siano stati migliorati, i due sistemi non saranno più disponibili né sulla Classe S recentemente aggiornata né sulla Serie 7 che riceverà il restyling nel corso dell’anno.
“I costi del sistema e le spese associate alla validazione e al monitoraggio normativo sono molto elevati”, ha spiegato un portavoce della BMW ad Automotive News, mentre dalla Mercedes fanno sapere che il Drive Pilot, utilizzabile fino a 95 km/h, è stato poco utilizzato dai clienti, promettendo parallelamente una nuova versione capace di funzionare a velocità autostradali per i prossimi anni.
IL GUIDATORE DEVE VIGILARE
Se le due rivali tedesche frenano sulla guida autonoma di Livello 3, investono invece sul perfezionamento dei sistemi di assistenza di Livello 2 Plus
