L’elettrica adesso, l’ibrida fra qualche mese
La wagon sportiva Mercedes CLA Shooting Brake debutta come elettrica, mentre le 1.5 turbo a benzina mild hybrid sono attese più avanti: proprio come è stato fatto per la berlina (qui e qui due Primi contatti). Le varianti a batteria previste per il lancio sono due, entrambe con “pila” da 85 kWh: la 250+ a trazione posteriore da 272 CV e la 350 4Matic (4×4) da 354 CV. Il test riguarda la prima, che garantisce un’autonomia media dichiarata di 761 km: un valore eccellente (sia pur di circa 30 km inferiore rispetto a quello della versione a quattro porte, che un po’ meno pesante e aerodinamica).
È molto filante
Fino alle porte anteriori, la Shooting Brake è uguale alla Mercedes CLA berlina: stesso frontale molto basso e, in questa elettrica, stessa mascherina chiusa nera lucida, impreziosita da 142 piccole “stelle” retroilluminate che affiancano il logo centrale. Dietro, il tetto si allunga e sia aggiunge un portellone che rende la carrozzeria più pratica senza snaturarne il taglio sportivo. Resta quindi una famigliare molto filante e curata anche nei dettagli, come le maniglie retrattili. Si tratta di un’auto tutta nuova, ma lo stile è simile a
