di Leonard Berberi
Il governo portoghese intende cedere il 49,9% del vettore di bandiera (di cui il 5% dedicato ai dipendenti). Manca la proposta di British Airways-Iberia, vista prima come favorita
Si scalda la gara per l’acquisto di una quota di Tap Air Portugal, la compagnia di riferimento del Portogallo. Lufthansa ed Air France-Klm hanno presentato le offerte non vincolanti per acquisire una partecipazione. Ma al momento — anche se la scadenza è fissata alle 17 di giovedì 2 aprile — manca il soggetto visto da sempre come in pole, Iag, holding che controlla British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus.
La privatizzazione parziale
Il governo di Lisbona punta a vendere fino al 49,9% del vettore, con una quota del 5% inizialmente riservata ai dipendenti. «Tap è una scelta naturale all’interno della strategia multi-hub di Air France-Klm, e la nostra ambizione è rafforzare le operazioni a Lisbona sviluppando al contempo la connettività in altre città del Paese, tra cui Porto», ha commentato in una nota Benjamin Smith, amministratore delegato del gruppo franco-olandese.
Il consolidamento
La compagnia portoghese interessa ai grandi gruppi europei in particolare per i suoi collegamenti con il Brasile e l’Africa. La stessa logica che ha portato
