di Leonard Berberi
Parla l’amministratore delegato al comando dall’ingresso di Lufthansa: «Con il gruppo tedesco sinergie significative, trattiamo con i sindacati per un accordo ragionevole»
Qualcuno lo chiama «miracolo a Fiumicino». Ita Airways, la principale compagnia aerea italiana, dopo aver perso 866 milioni di euro dal suo decollo (ottobre 2021) al 31 dicembre 2024, l’anno scorso ha chiuso con un utile di 209 milioni. Da decenni, se si considera anche Alitalia, non si aveva un risultato così positivo. E il 2025 è stato un periodo complicato per Ita visto che ha avuto più di un quarto degli aerei a terra per i problemi ai motori di ultima generazione.
Il nuovo corso con Lufthansa
Joerg Eberhart, l’amministratore delegato e direttore generale che ha preso in mano l’azienda a metà gennaio 2025 — dopo l’ingresso di Lufthansa che ha il 41% della società, l’altro 59% è del Mef — invita alla prudenza. La strada verso l’utile stabile è ancora da percorrere, le incognite non mancano e là fuori c’è un mondo che brucia. «Ma in ogni caso questo bilancio è merito di tutti i dipendenti», dice Eberhart durante un’intervista al Corriere alla vigilia
