L’allarme della filiera
Il quadro tratteggiato dai rappresentanti della filiera intervenuti all’evento è improntato al pessimismo. Il commento più caustico è arrivato da Marco Bonometti, presidente del gruppo Omr Automotive, secondo il quale “o la politica europea decide di mantenere la manifattura oppure sarà il disastro”, perché il Green Deal, “ideologizzato dai partiti solo per raccogliere consenso”, è stato “un fallimento: i presupposti sono nobili, ma i metodi di applicazione sono completamente sbagliati”.
Per l’imprenditore lombardo, dunque, “va tolto il Fit for 55 e va consentito l’utilizzo di tutte le tecnologie, altrimenti l’Europa rischia di diventare la cenerentola del mondo. Non si sta facendo nulla. Invece, servono decisioni drastiche e immediate. O c’è un cambiamento o decretiamo la fine del settore dell’auto”.
“Stiamo affrontando una transizione senza strumenti industriali adeguati e con costi energetici fuori controllo. In queste condizioni, la competitività delle imprese europee è seriamente compromessa”, ha proseguito Bonometti, sottolineando che dall’approvazione del Green Deal oltre 100.000 posti di lavoro sono già stati persi nella filiera automotive europea, con la previsione di altri 400.000 nei prossimi mesi, in particolare nella componentistica. “Casi industriali come Volkswagen confermano un trend di progressivo indebolimento della base produttiva europea. Non si tratta più
