Tante novità
Lunga 486 cm, la variante al 100% elettrica della suv Mercedes GLC si chiama EQ e non ha nulla in comune con i modelli ibridi a benzina o a gasolio, che sono più corti di 14 cm. Differisce nell’aspetto, con forme arrotondate, poco vistose, e porta al debutto la rinnovata mascherina della casa: la forma rettangolare ricorda quella di modelli del passato, come la berlina W115 antenata della Classe E e prodotta a cavallo fra gli anni 60 e 70.
Per la Mercedes GLC EQ è illuminata: assicura una bell’effetto scenico, ma può distrarre gli altri automobilisti che vedono sopraggiungere l’auto nei retrovisori e una toccata da parcheggio rischia di costare cara se richiede la sua sostituzione. Inedite anche le grintose luci circolari posteriori, inserite in una vistosa fascia.
Una “base” di fresca progettazione
La grossa novità, però, è sotto la “pelle”: si tratta della piattaforma MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture) sviluppata per i modelli elettrici. Del tipo a 800 volt, rispetto a quelle da 400 volt permette di utilizzare cavi elettrici di minor diametro, risparmiando peso e spazio a bordo, e anche di caricare più velocemente: la batteria da 94 kWh effettivamente utilizzabili (montata sotto l’abitacolo), accetta ricariche
