Autonomia e ricarica: numeri che fanno riflettere
Veniamo al dato che probabilmente genera più curiosità. La piattaforma è la stessa della berlina CLA, l’unica ad aver realmente insidiato la Tesla Model 3 nel nostro confronto. Le aspettative, quindi, sono elevate anche per una SUV di questa categoria.
La batteria da 94 kWh promette fino a 715 km di autonomia WLTP; nel nostro utilizzo, tra autostrada e montagna, abbiamo rilevato circa 500 km indicati dal computer di bordo. Un risultato solido, favorito anche da un CX di 0,26, che contribuisce in modo concreto all’efficienza aerodinamica.
Sul fronte della ricarica, la potenza può arrivare fino a 330 kW, sufficienti per recuperare 305 km in 10 minuti. Numeri che, almeno sulla carta, rendono realistici trasferimenti molto lunghi con soste estremamente brevi. Ora resta solo da verificarli con i nostri strumenti, confrontando la GLC elettrica con la rivale diretta, la BMW iX3.
