TUTTA NUOVA, ANCHE SOTTOPELLE
Già ordinabile con prezzi da 65.350 euro e prime consegne a luglio, la suv elettrica Volvo EX60 è lunga 480 cm. È il primo modello basato sulla nuova piattaforma SPA3, che sarà condivisa anche con la Polestar 7 (le due case appartengono al gruppo cinese Geely) e come tutte le elettriche della Volvo ha una garanzia di tre anni o 100.000 km. In attesa di guidarla, l’abbiamo vista e ci siamo entrati: ecco le nostre prime impressioni.
LINEE PULITE
Nel design, la EX60 richiama le Volvo più recenti: frontale basso con mascherina chiusa, fari “a T reclinata”, fiancate alte e tetto leggermente spiovente. Dietro, spiccano i sottili fanali a sviluppo verticale. L’efficienza aerodinamica è un punto chiave: il Cx di 0,26 è molto buono per una suv .
Nel 2027 arriverà anche la versione Cross Country, con assetto rialzato di 2 cm (che può crescere di ulteriori 2 cm grazie alle sospensioni pneumatiche di serie), protezioni aggiuntive alla carrozzeria e interni dedicati. Sarà solo 4×4.
UN ELEGANTE SALOTTO
L’abitacolo è moderno e rifinito con cura. La plancia, essenziale, ospita un cruscotto digitale di 11,4” un po’ povero di informazioni e un grande schermo centrale “touch” di
