RIVALI STORICHE
Nel segmento delle medie sportive tedesche, la rivalità è sempre stata accesa. Le tre rivali del segmento premium (Audi, BMW e Mercedes, in rigoroso ordine alfabetico) si contendono da decenni il primato delle prestazioni e della sportività, offrendo ai clienti più esigenti auto capaci di trasformare ogni viaggio in un’esperienza emozionante.
Ora la sfida si rinnova con l’arrivo della nuova Audi RS 5, che debutta come prima RS ibrida plug-in della storia dei quattro anelli e si propone di sfidare le consolidate BMW M3 e Mercedes-AMG C 63 S E Performance (anche se quest’ultima è destinata a uscire presto di scena a causa di problemi normativi).
Tre filosofie diverse, tre modi di interpretare le alte prestazioni, tutte disponibili sia in versione berlina che station wagon (che dalle parti di Ingolstadt si chiama Avant e a Monaco diventa Touring), in modo da renderle particolarmente versatili e appetibili per chi cerca prestazioni senza rinunciare alla praticità quotidiana.
GLI ESTERNI
La nuova Audi RS 5 si presenta con una carrozzeria che sembra scolpita dal vento. Rispetto alla A5 standard, la RS è più larga di circa 8 centimetri totali, con passaruota bombati che richiamano la mitica Ur-Quattro. Il frontale è un
