NUMERI PESANTI
Stellantis chiude l’esercizio 2025 con un bilancio che segna uno spartiacque nella storia del gruppo. I risultati annunciati oggi delineano il profilo di una “tempesta perfetta”: l’azienda ha registrato una perdita netta di 22,3 miliardi di euro. Sul fronte dei ricavi, il gruppo ha generato 153,5 miliardi di euro, segnando una flessione del 2% rispetto al 2024.
CORREGGERE UNA DIREZIONE SBAGLIATA
A pesare sui conti sono state soprattutto le maxi-svalutazioni, che nell’intero 2025 hanno raggiunto quota 25,4 miliardi di euro. Come ha spiegato chiaramente il ceo Antonio Filosa (nella foto qui sotto), questi numeri “riflettono il costo di aver sovrastimato il ritmo della transizione energetica“. La maggior parte del risultato negativo è legata al mercato nordamericano, dove le perdite hanno toccato i 941 milioni di euro. Anche in Europa la situazione si è rivelata complessa: la società ha registrato una perdita operativa rettificata di 660 milioni di euro (contro l’utile di 359 milioni dell’anno precedente), su cui hanno inciso pesantemente anche i costi della campagna di richiamo degli airbag Takata.
Dietro le svalutazioni non c’è solo il passo falso sull’elettrico. Filosa si trova a dover gestire un’eredità complessa lasciata dal suo predecessore, Carlos Tavares. L’ossessiva ricerca dell’efficienza e
