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Stellantis, ricavi in calo e stop dividendo: perdite per 22,3 miliardi nel 2025, i costi del cambio di passo sull’elettrico

imageCrescono le consegne in Usa nell’ultimo semestre

Le perdite sono state in parte compensate da un aumento dei volumi nella seconda parte dell’anno scorso. Negli ultimi sei mesi le consegne hanno raggiunto i 2,8 milioni di veicoli, con un incremento di 277 mila vetture, l’11% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il Nord America è il mercato che ha dato il maggiore contributo, crescendo del 39% (pari a 231 mila unità), mentre sono aumentati anche i ricavi netti del 10%. «Nella seconda metà dell’anno abbiamo iniziato a vedere i primi segnali positivi di progresso, grazie ai risultati iniziali delle azioni intraprese per migliorare la qualità, alla solida esecuzione dei lanci della nostra nuova ondata di prodotti e al ritorno alla crescita del fatturato – ha continuato Antonio Filosa -. Nel 2026 il nostro focus sarà continuare a colmare i gap di esecuzione del passato, accelerando ulteriormente verso un ritorno a una crescita profittevole». In Europa, invece, i risultati del 2025 sono stati negativi con le consegne che si sono fermate a 1,89 milioni di auto, in calo del 3,9% rispetto al 2024 e segnando una quota di mercato del 14,3% contro il 15,2% dell’anno precedente. 

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