Sarà molto tecnologica
La nuova piattaforma SSP sviluppata con la Rivian si presenta con numerose novità e tanti punti di interesse, a cominciare dall’architettura a 800V, che permette potenze di ricarica elevate, fino a 350/400 kW. Dal punto di vista software, le principali funzioni dell’auto verranno gestite da poche unità integrate ad alte prestazioni, e non sparse in tanti moduli separati, a vantaggio di efficienza e riduzione dei costi.
Sulla ID. Golf arriverà anche un nuovo sistema operativo (che potrebbe chiamarsi VW.OS), capace di gestire funzioni evolute di guida assistita, oltre che di essere aggiornato – anche in maniera importante – over-the-air. Ancora, i modelli costruiti sul pianale SSP avranno nuove batterie unificate con design cell-to-pack, che assicurano una maggiore compattezza ed efficienza energetica, per abbassare i costi e aumentare l’autonomia.
