Tra dispositivi approvati ma non omologati e sentenza della Cassazione, oltre il 90% degli autovelox rischia lo stop. Fino al nuovo decreto le sanzioni restano contestabili e anche i Tutor in autostrada possono essere spenti.
Caos autovelox senza fine. Mentre il governo accelera su un nuovo decreto per mettere ordine, il sistema rischia di incepparsi. Tra dispositivi approvati ma non omologati, sentenze della Cassazione, censimenti incompleti (un terzo soltanto) e numeri che non tornano, sulle strade italiane si consuma una partita che vale milioni di euro di multe e migliaia di ricorsi. Fino all’entrata in vigore del nuovo decreto, le multe date con dispositivi non presenti nell’elenco ufficiale del Ministero restano contestabili. Una zona grigia che alimenta ricorsi, tensioni tra cittadini e amministrazioni e un vuoto normativo che dura da anni. E con un’ombra pesante all’orizzonte: lo spegnimento di migliaia di apparecchi. Non solo autovelox, ma anche i tutor in autostrada.
Caos autovelox: il nodo tra approvazione e omologazione
Da anni il cuore del problema è giuridico. La distinzione tra autovelox “approvati” e “omologati” ha generato un contenzioso esploso prepotentemente dopo la sentenza della Cassazione dell’aprile 2024, che ha chiarito che le multe rilevate con dispositivi non omologati sono
