Il DNA non mente
La prima Porsche con la sigla GTS (Gran Turismo Sport) è stata la 904 da competizione del 1963; in seguito, si sono chiamate in questo modo le versioni di auto stradali caratterizzate da stile e doti di guida marcatamente sportivi. Come questa Macan, che offre 571 CV se si utilizza il Launch Control (altrimenti sono 516) grazie all’apporto dei due motori elettrici. Nella gamma della suv elettrica, la GTS si posiziona sotto la Turbo (la più potente di tutte con 639 CV e che costa 12.503 euro in più) e sopra la 4S (che ha 516 CV e costa 95.187 euro).
Sul piano tecnico, la Porsche Macan GTS adotta componenti derivati dalla versione Turbo, tra cui il potente motore elettrico posteriore abbinato a un inverter ad alta efficienza in carburo di silicio. I due motori, uno per asse, sono gestiti in modo indipendente dall’elettronica dell’auto, in grado di reagire allo slittamento in pochi millisecondi, adattando la distribuzione della coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore in base alla modalità di guida selezionata.
Sterzano anche le ruote posteriori
Grande attenzione è stata dedicata alla dinamica di guida della Porsche Macan GTS. Di serie ci sono sospensioni con
