C’È SOLO IN STOCK
A fine 2025 è terminata la produzione della Hyundai i10 per il mercato Europeo. Fino a fine febbraio 2026 ce ne saranno abbastanza nelle concessionarie italiane grazie alle ultime vetture che sono arrivate dalla fabbrica in Turchia. Una volta esaurito questo stock, la Hyundai i10 non sarà più disponibile come auto nuova. A presidiare il segmento delle citycar per la Hyundai resta la Inster elettrica, che però, ha un prezzo decisamente superiore. Si tratta di una tendenza comune anche ad altri costruttori, che stanno via via sostituendo le piccole auto da città con motori termici, giunte a fine carriera, con le loro eredi elettriche.
PRIMA GENERAZIONE (2007-2013)
La prima generazione della Hyundai i10 risale al 2007. Inizialmente disponibile in tre varianti equipaggiate con motore 1.1 litri, nel 2008 l’offerta si ampliò con il motore 1.2 litri Kappa. Nel 2010, Hyundai ha introdotto un significativo restyling con nuova mascherina esagonale anteriore e fari ridisegnati. Si distingueva per il buon equipaggimaneto di serie, caratteristica che ha mantenuto anche per le successive generazioni.
SECONDA GENERAZIONE (2013-2019)
La seconda generazione, ha debuttato al Salone di Francoforte nel settembre 2013 ed è arrivata nelle concessionarie europee nel gennaio 2014. La produzione ha avuto
