DOMINIO EVIDENTE
Sebbene il parco circolante, che in Italia è particolarmente anziano, conti ancora migliaia di automobili con diversi anni sulle spalle, basta dare un’occhiata veloce alle nostre strade per rendersi conto di come suv e crossover abbiano quasi monopolizzato le vendite di auto nuove.
Il fenomeno è diventato ancora più evidente dal 2020 in poi: secondo i dati di Dataforce, elaborati da Automotive News, cinque anni fa i modelli a ruote alte rappresentavano il 41% delle vendite di auto nuove in Europa, mentre oggi la percentuale è salita al 59,2%. A fare la voce grossa sono le Volkswagen T-Roc e Tiguan, che insieme alla Toyota Yaris Cross dovrebbero essere le crossover più vendute alla fine del 2025.
MENO HATCHBACK, PIÙ SANDERO
A farne le spese sono in particolare le berline a cinque porte, la cui quota di mercato in questi cinque anni è scesa dal 35% del 2020 al 23,9% del 2025. Un calo che è costato alle hatchback circa 1,3 milioni di esemplari, con i volumi di vendita che sono passati da 4,2 milioni di 5 anni fa ai 2,9 milioni di oggi.
Nonostante ciò dovrebbe essere una hatchback la vettura più venduta in Europa nel 2025: si
