di Leonard Berberi
Il dettaglio è contenuto del «Piano nazionale degli aeroporti»: collegamenti di linea, con aerei a corridoio singolo. L’impatto su Malpensa e il valore di mercato
Il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti apre alla possibilità di avviare i voli intercontinentali da Milano Linate, in particolare con New York. A patto che gli aerei a fusoliera stretta abbiano al loro interno soltanto poltrone di classe Business. La clamorosa svolta — per un aeroporto cittadino che oggi per decreto ha un limite geografico sui collegamenti — si trova relegata in una frase di poche righe dentro il «Piano nazionale degli aeroporti».
Il documento
Un documento di 126 pagine che punta a «ridisegnare il perimetro d’interesse dell’aviazione civile da oggi al 2035», annunciato in pompa magna dal dicastero nei giorni scorsi, ma ancora riservato, consultato da pochi (che l’hanno ricevuto in formato cartaceo, nessun file digitale) e di cui il Corriere ha avuto copia dell’ultima versione della sua bozza. Al suo interno c’è anche un riferimento al city airport milanese che si trova a 12 minuti di metropolitana da piazza Duomo.
«Voli oltre i 1.500 chilometri»
Linate «potrebbe essere aperto a nuove rotte extra Ue anche
