Audi A3 Sportback TFSI e: la compatta diventa più potente e con più autonomia

Audi prosegue nel completare l’evoluzione della sua compatta A3. Dopo aver aggiornato la quarta generazione, rinnovato radicalmente Audi S3 e introdotto il crossover urbano Audi A3 allstreet, ora la Casa dei quattro anelli ha migliorato la Audi A3 Sportback TFSI e, variante ibrida plug-in, con il nuovo 1.5 TFSI a ciclo Miller e motore elettrico sincrono a magneti permanenti che sostituisce la precedente unità 1.4 TFSI e vanta molteplici highlights tecnici. In primis il ciclo Miller che, analogamente al ciclo Atkinson, costituisce una variante del classico ciclo Otto e porta in dote un rapporto di compressione più basso rispetto al rapporto d’espansione. Ne consegue il miglioramento della quantità d’energia estratta sotto forma di pressione dalla combustione, a vantaggio del contenimento dei consumi e delle emissioni. E l’autonomia in elettrico raggiunge i 143 km WLTP: più del doppio della precedente generazione, accreditata di 66 chilometri.

Motore elettrico da 116 cavalli

Al ciclo Miller si affiancano l’ottimizzazione del raffreddamento delle camere di combustione, i pistoni integranti i canali per l’olio che tengoono sotto controllo le temperature d’esercizio, la sovralimentazione mediante turbocompressore a geometria variabile e un rapporto di compressione di 11,5:1, superiore rispetto al 10:1 appannaggio del ‘vecchio’ 1.4 TFSI. La trazione elettrica è affidata a un motore sincrono a magneti permanenti (PSM) che eroga 116 cavalli contro i precedenti 109 cavalli – e 330 Nm di coppia. Analogamente al precedente modello, tale unità è integrata nel cambio S tronic a 6 rapporti. Quest’ultimo corredato di una pompa dell’olio elettrica così da garantire passaggi di marcia fluidi anche quando il TFSI non è attivo. La capacità nominale della batteria ad alta tensione si attesta a 25,7 kWh (19,7 kWh effettivi), risultando pressoché raddoppiata rispetto al precedente modello a fronte di dimensioni quasi identiche.

Le due versioni

Analogamente al precedente modello, Audi A3 Sportback TFSI e viene proposta in due step di potenza. Nella configurazione più performante, denominata 45 TFSI e, il 1.5 TFSI evo2 eroga 177 cavalli, ovvero 27 cavalli in più rispetto al “vecchio” 1.4 TFSI, mentre la coppia massima di 250 Nm è disponibile da 1.500 a 4.000 giri/minuto. In combinazione con il motore elettrico, la vettura può contare su di una potenza complessiva di 272 cavalli – anche in questo caso +27 CV rispetto al passato – e una coppia di 400 Nm così da scattare da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi: un tempo mezzo secondo più veloce della precedente generazione. La velocità massima si attesta a 237 km/h. La variante 40 TFSI e vede il motore a combustione erogare 150 cavalli e 250 Nm di coppia. Complessivamente, la vettura può contare su 204 cavalli e 350 Nm: accelera da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi – 2 decimi più velocemente rispetto alla precedente generazione – e tocca i 225 km/h. La velocità massima in elettrico, per entrambi gli step di potenza, si attesta a 140 km/h

Ricarica in corrente continua

Per la prima volta, Audi offre la ricarica in corrente continua per un modello ibrido plug-in. Infatti, la A3 Sportback TFSI e può essere rifornita in DC con potenze sino a 50 kW: in meno di 30 minuti il livello di carica della batteria passa dal 10% all’80%. Parallelamente, è possibile ricaricare in corrente alternata(AC) con potenze sino a 11 kW. Il processo di rifornimento completo, in questo caso, dura 2,5 ore. Il sistema di recupero deriva dai modelli full electric Audi e anche in questo caso per la prima volta su una A3, tramite le levette al volante è possibile influire sul livello di recupero. Le varianti plug-in, attese nelle concessionarie italiane nel corso del primo trimestre 2025, condividono con la nuova generazione di Audi A3 Sportback il design ancora più muscolare – che si avvale di serie della caratterizzazione sportiva S line e del pacchetto look nero – nonché dotazioni digitali e di sicurezza di riferimento per la categoria. Audi ha già comunicato che dopo la A3 Sportback TFSI e debutterà anche la A3 allstreet plug-in