di Federico Fubini
Chabrol (ceo Sncf Italia): c’è posto per tre attori sul mercato e con prezzi differenziati. Puntiamo a diventare il terzo operatore, con 15 Tgv di nuova generazione con 660 posti per vettura su due livelli
Caroline Chabrol è amministratrice delegata di Sncf Voyages Italia, controllata del gruppo francese che investe oltre 800 milioni di euro per operare — dal 2028 — nell’alta velocità ferroviaria sulla Milano-Napoli e sulla Torino-Venezia. Con il Tgv di nuova generazione a due piani.
Che progetto avete?
«SNCF Voyageurs mira a diventare il terzo operatore. Ci baseremo su 15 Tgv di nuova generazione. Si tratta di treni molto innovativi, a elevata capacità, che permetteranno di introdurre un modello operativo diverso sulla rete ferroviaria italiana».
A che punto siete?
«Il progetto è stato presentato alla fine del 2022, per avere un accordo quadro. L’accordo è firmato. Comprende per ora 18 tracciati, sui 26 necessari alla piena realizzazione. Prevede 13 viaggi di andata e ritorno al giorno, a regime, sulla Torino-Venezia e sulla Torino-Roma-Napoli. L’ambizione è raggiungere a lungo termine i dieci milioni di passeggeri, in gran parte nuovi, che oggi non usano molto l’alta velocità».
L’Italia ha due compagnie di alta
