Ma è sottopelle che la nuova NX cambia di più. La 450h+ Plug-in guadagna 15 CV, arrivando a 307 CV complessivi. Si fa più grande anche la batteria, che passa da 18 a 23 kWh (+30%), con l’autonomia elettrica dichiarata che arriva fino a 100 km: quasi il 40% in più di prima. È la prima Lexus plug-in compatibile con la ricarica rapida (DC) in corrente continua, con un 10-80% in appena 30 minuti. Lo 0-100 km/h? Scende a 6,3 secondi. La 350h Full Hybrid (da 199 CV) gioca, invece, la carta dell’efficienza: batteria alleggerita di quasi 10 kg (da 32,7 a 23,5 kg) ed emissioni di CO2 promesse come le migliori della categoria (dati ancora in fase di omologazione), e uno 0-100 in 7,1 secondi. Per entrambe le motorizzazioni il cuore termico rimane il 2.5 litri benzina aspirato, accoppiato alla trasmisionne a variazione continua. Migliorata, invece, la capacità di traino che sale a 1.500 kg per entrambe le motorizzazioni.