Comodità a un ottimo prezzo
Wagon ibrida ricaricabile, la BYD Seal 6 Touring DM-i è grande fuori (484 cm di lunghezza) e dentro. La trazione è data dal motore elettrico da 197 CV e da un quattro cilindri 1.5 con 98 CV, che si collegano alle ruote anteriori. Una volta portata al 100% la batteria, si fa tanta strada a corrente: abbiamo rilevato 105 km in città prima che il fluido e silenzioso 1.5 si avviasse. Senza mai ricaricare, i consumi sono buoni: nel caso meno favorevole, a 130 km/h reali e costanti, abbiamo fatto 13,3 km/l.
Ben molleggiata, la BYD Seal 6 Touring DM-i è isolata davvero bene dai rumori e, pure in autostrada, i fruscii sono limitati. Inoltre, la fluida trasmissione automatica tiene quasi sempre bassi i giri del motore. Ben tarati, e di serie, tutti gli aiuti alla guida. Se il comfort è ottimo, l’agilità risente del peso della vettura e dello sterzo un po’ lento. I freni? Potenti, ma bisogna “pestare” sul pedale per rallentare davvero.
La BYD Seal 6 Touring DM-i costa parecchio meno delle rivali, eppure ha la guida semiautonoma, i sedili riscaldabili e ventilati, il tetto apribile in vetro e le telecamere con
