PROGETTATA PER ESSERE ROTTAMATA
Con l’entrata in vigore del nuovo Regolamento UE 2026/1738 vengono introdotte regole comuni sulla progettazione, sulla produzione e sulla riparazione delle auto, oltre che sul loro riciclo e gestione di quelle da demolire. Per le nuove auto rimangono gli obiettivi già previsti di almeno 85% della massa riutilizzabile o riciclabile e del 95% riutilizzabile o recuperabile, ma cambia il modo in cui questi valori dovranno essere calcolati e verificati.
Soprattutto, i costruttori dovranno tenere conto della circolarità già durante la progettazione. Per i nuovi veicoli omologati dal 2032 sarà inoltre necessario progettare numerosi componenti in modo che possano essere rimossi senza difficoltà e, quando tecnicamente possibile, riutilizzati, ricondizionati o riciclati. Vediamo nel dettaglio cosa cambia, sottolineando che la maggior parte delle novità saranno effettive solo nei prossimi anni.
RICICLATA E RICICLABILE
Una delle novità più concrete riguarda i materiali. Dal primo settembre 2032, ogni nuova auto dovrà contenere almeno il 15% di plastica riciclata proveniente da rifiuti post-consumo e la percentuale salirà al 25% dal 2036. Inoltre, almeno un quinto dell’obiettivo dovrà essere ottenuto utilizzando plastica riciclata proveniente proprio da veicoli fuori uso o da componenti smontati dalle auto durante la loro vita.
Per acciaio e
