ALLA PROVA DEI FATTI
Sono passati ormai più di due mesi dalla presentazione della Ferrari Luce, la prima auto completamente elettrica di Maranello. La vettura ha suscitato una marea di critiche dagli appassionati come mai nessuna Ferrari, per la sua immagine molto distante dalla storia del Cavallino (qui per saperne di più).
Ma come si è comportata la prima Ferrari a batteria alla prova di ciò che conta davvero per un’azienda, vale a dire il mercato? Ce lo dice il Financial Times, che cita fonti interne alla stessa casa di Maranello, secondo cui la Luce avrebbe già raggiunto gli obiettivi di vendita del primo anno: il numero fissato per il primo anno era di 500 unità, per salire fino a 600 negli anni seguenti. Il Paese più ricettivo nei confronti della Luce sarebbe stata la Cina.
È PUR SEMPRE UNA FERRARI
Negli ultimi anni la Ferrari si è stabilizzata a un volume di vendite di circa 13.600 auto in tutto il mondo e le 500 Luce rappresenterebbero circa il 3,5% della produzione dell’azienda. Si tratta quindi di un’auto piuttosto esclusiva nella produzione della Ferrari e ciò potrebbe essere uno dei motivi per cui i clienti si sono prontamente messi in fila per
