MUSCOLI ELETTRICI
Dopo un anno di attesa dal primo prototipo, la Peugeot E-208 GTi diventa realtà. Presentata in occasione della 24 Ore di Le Mans, la piccola “hot hatch” elettrica riprende la sigla storica del Leone in chiave moderna, puntando tutto sulle prestazioni pure garantite dal nuovo motore elettrico M4+. L’unità, prodotta in Francia a Trémery, è in grado di erogare 281 CV e una coppia massima di 345 Nm. Numeri che permettono alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi (un miglioramento di due decimi rispetto alle stime iniziali) e di coprire i 1.000 metri da fermo in 25,8 secondi. La velocità massima, invece, è limitata elettronicamente a 180 km/h per non prosciugare troppo in fretta la batteria.
ASSETTO DA PISTA
Per gestire l’incremento di potenza rispetto alla versione standard, gli ingegneri di Peugeot Sport non si sono limitati a un potenziamento del software. Le sospensioni della E-208 GTi sono ribassate di 25 mm, mentre le carreggiate sono state allargate di 56 mm all’anteriore e di 28 mm al posteriore per migliorare la stabilità in curva. Tra le novità tecniche più rilevanti spicca l’adozione di un differenziale autobloccante a slittamento limitato, integrato nel riduttore, fondamentale per
